Analisis Pelebaran Desain Jembatan Beton Bertulang Balok-T Berdasarkan SNI 1725:2016 Menggunakan SAP2000

Erni Sari Lumban Toruan; Muhammad Royhan Farhan Habibi; Vindhy Lesmana Nauval; Vikcry Afrizal Herdiawan; Musthofa Musthofa

doi:10.31004/riggs.v5i2.9912

Authors

Erni Sari Lumban Toruan Universitas Majalengka
Muhammad Royhan Farhan Habibi Universitas Majalengka
Vindhy Lesmana Nauval Universitas Majalengka
Vikcry Afrizal Herdiawan Universitas Majalengka
Musthofa Musthofa Universitas Majalengka

DOI:

https://doi.org/10.31004/riggs.v5i2.9912

Keywords:

Jembatan Beton Bertulang, Balok-T, Pelebaran Kapasitas Jalan, SNI 1725:2016, SAP2000

Abstract

Jembatan berfungsi sebagai infrastruktur transportasi krusial yang mendukung pergerakan masyarakat, kelancaran distribusi logistik, dan akselerasi pertumbuhan ekonomi di suatu daerah.. Seiring meningkatnya volume lalu lintas, kapasitas beberapa jembatan eksisting tidak lagi mampu memenuhi kebutuhan pengguna jalan. Salah satu kondisi tersebut terjadi pada Jembatan Bendungan Tirtanegara yang memiliki lebar jalan eksisting sekitar 1,8 m sehingga belum mampu mengakomodasi pergerakan kendaraan secara optimal dan menyulitkan kendaraan saat berpapasan. Oleh sebab itu, jembatan perlu diperlebar guna menyiasati lonjakan volume kendaraan sekaligus menjamin keamanan serta kenyamanan para pengguna jalan. Penelitian ini bertujuan merencanakan desain jembatan beton bertulang sistem balok-T dengan pelebaran kapasitas jalan berdasarkan pembebanan SNI 1725:2016 dan analisis struktur menggunakan SAP2000. Penelitian ini menerapkan metode kuantitatif yang difokuskan pada pendekatan analisis dan perancangan struktural. Tahapan penelitian meliputi pengumpulan data, perencanaan dimensi elemen struktur, perhitungan pembebanan, pemodelan struktur menggunakan SAP2000, serta evaluasi kekuatan struktur terhadap momen lentur dan gaya geser. Hasil perencanaan menunjukkan bahwa lebar jembatan diperbesar menjadi 8,0 m yang terdiri atas dua lajur lalu lintas selebar 3,5 m dan trotoar selebar 0,5 m pada masing-masing sisi. Hasil analisis menunjukkan momen ultimit maksimum sebesar 742,31 kNm masih lebih kecil dibandingkan kapasitas momen ultimit sebesar 5.267,56 kNm, sedangkan gaya geser maksimum sebesar 269,82 kN masih lebih kecil dibandingkan kapasitas geser maksimum sebesar 2.464,73 kN. Hasil evaluasi menunjukkan bahwa struktur memenuhi persyaratan kekuatan, kekakuan, dan stabilitas sesuai ketentuan SNI 1725:2016 sehingga desain jembatan balok-T yang direncanakan dinyatakan aman dan layak diterapkan sebagai solusi pelebaran kapasitas jalan pada Jembatan Bendungan Tirtanegara.

Downloads

Download data is not yet available.

References

Moch. Edra Aurick Aryanta, “Perencanaan Ulang Jembatan Semut dari Tipe Gelagar Beton Menjadi Jembatan Rangka Baja Bentang Tunggal,” Konstr. Publ. Ilmu Tek. Perenc. Tata Ruang dan Tek. Sipil, vol. 3, no. 2, hal. 222–240, 2025, doi: 10.61132/konstruksi.v3i2.1079.

H. Purwatmoko, T. Tumingan, dan S. Suryono, “Evaluasi Struktur Bangunan Atas Jembatan Sambaliung Provinsi Kalimantan Timur,” Teknika, vol. 20, no. 1, 2025, doi: 10.26623/g6dpef06.

D. T. F. Rossi, F. B. A. Verzobio, dan A. B. D. Zonta, “Prestressed concrete bridge tested to failure : the Alveo Vecchio viaduct case study,” J. Civ. Struct. Heal. Monit., vol. 13, no. 4, hal. 873–899, 2023, doi: 10.1007/s13349-022-00633-w.

M. Suarjana dan P. Budiharto, “Evaluasi Kinerja Struktur Jembatan Kabel Pancang Pasupati Bandung,” J. Tek. Sipil, vol. 30, no. 3, hal. 367–378, 2023, doi: 10.5614/jts.2023.30.3.5.

Rasyiid Lathiif Amhudo, T. Yuono, dan G. Nursetyo, “Perencanaan Jembatan Beton Bertulang Tipe Balok T Penghubung Jalan Kauman-Dayu,” J. Tek. Sipil dan Arsit., vol. 28, no. 1, hal. 45–33, 2023, doi: 10.36728/jtsa.v28i1.2444.

W. S. Nadi, T. Sundari, M. W. Nugroho, dan R. Ramadhani, “Redesign Jembatan Mengunakan Balok-T Beton Bertulang (T Beam Structure),” Techno (Jurnal Fak. Tek. Univ. Muhammadiyah Purwokerto), vol. 25, no. 2, hal. 87–96, 2024.

S. A. R. S. Hasibuan, F. Azmi, dan Y. Anisa, “Studi Perbandingan Analisis Struktur Balok Menggunakan Aplikasi Berbasis Android dan SAP2000,” J. Gradasi Tek. Sipil, vol. 6, no. 1, hal. 23–33, 2022.

E. A. M. Prakoso dan I. Nofiana, “ANALISA KAPASITAS JALAN PADA JEMBATAN KALIKONDANG,” J. Tek. Indones., vol. 6, no. 1, hal. 22–22, 2025.

R. Bastian dan R. Rulhendri, “PERENCANAAN PELEBARAN JEMBATAN DESA TAMANSARI,” vol. 1, no. 3, hal. 106–112, 2023, doi: http://doi.org/10.32832/jpmuj.v1i3.

R. A. C. A. R. Buking, M. N. Borhan, dan R. A. A. O. K. Rahmat, “Evaluation of Sustainable Development for Low-Volume Roads in Sarawak,” J. Kejuruter., vol. 36, no. 4, hal. 1373–1384, 2024, doi: 10.17576/jkukm-2024-36(4)-04.

T. S. Ree, Y. L. Suku, dan V. M. Radja, “Analisis dan Perencanaan Ulang Struktur Atas Jembatan,” J. Pengabdi. Masy. UIKA JAYA, vol. 19, no. 02, 2025, doi: http://doi.org/10.32832/jpmuj.v1i3.

N. A. Syahira, “Perbedaan Peraturan Pembebanan Jembatan RSNI T 02 2005 Dan SNI 1725 2016,” Ocean Eng. J. Ilmu Tek. dan Teknol. Marit., vol. 2, no. 3, hal. 41–56, 2023, doi: https://doi.org/10.58192/ocean.v2i3.1136.

F. Li dan Q. Jin, “The application of SAP2000 in the recheck of Traffic Bridge of a certain sluice,” IOP Conf. Ser. Earth Environ. Sci., vol. 769, no. 3, 2021, doi: 10.1088/1755-1315/769/3/032069.

Susanty handayani, Jeffrey Victory, dan Mulia Pamadi, “Analysis of Deflection in Composite Bridge Girder Under Live and Dead Load Using SAP2000,” Lead. Civ. Eng. Archit. J., vol. 3, no. 1, hal. 50–61, 2025, doi: 10.37253/leader.v3i1.10610.

B. R. Indriyantho, A. Susanty, S. Sumardi, dan N. Nuroji, “Concrete Structures Evaluation and Analysis of the Kalikuto Bridge on the Batang Semarang Toll Road Segment,” Media Komun. Tek. Sipil, vol. 29, no. 1, hal. 113–122, 2023, doi: 10.14710/mkts.v29i1.54785.

M. Juniza, M. Nuklirullah, dan D. O. Dwina, “Analisis Daya Dukung Izin Pondasi Sumuran Pada Jembatan Sungai Pangi Kabupaten Merangin,” JMTS J. Mitra Tek. Sipil, hal. 889–898, 2022, doi: 10.24912/jmts.v5i4.16560.