Penutupan Selat Hormuz oleh Iran dalam Perspektif Hukum Internasional dan Hukum Laut

Della Paula Ajawaila; Lience D Ngilamele

doi:10.31004/riggs.v5i2.9396

Authors

Della Paula Ajawaila Universitas Kristen Indonesia Maluku
Lience D Ngilamele Universitas Kristen Indonesia Maluku

DOI:

https://doi.org/10.31004/riggs.v5i2.9396

Keywords:

Selat Hormuz, UNCLOS 1982, Kebebasan Navigasi, Hak Lintas Transit, Kedaulatan Negara, Hukum Laut Internasional

Abstract

Selat Hormuz merupakan salah satu jalur pelayaran internasional paling strategis dan tersibuk di dunia karena menjadi penghubung utama antara Teluk Persia, Teluk Oman, dan Samudra Hindia. Posisi geografisnya yang vital menjadikan selat ini memiliki peranan penting dalam distribusi energi global, khususnya minyak dan gas bumi. Dalam situasi konflik geopolitik antara Iran dan negara-negara Barat, ancaman penutupan Selat Hormuz oleh Iran menimbulkan persoalan serius dalam perspektif hukum internasional, terutama terkait penerapan hukum laut internasional. Artikel ini bertujuan untuk menganalisis legalitas tindakan penutupan Selat Hormuz berdasarkan ketentuan United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) 1982 dengan menggunakan pendekatan Teori Kebebasan Navigasi, Teori Kedaulatan Negara, dan Teori Kepentingan Internasional. Penelitian ini menggunakan metode yuridis normatif dengan pendekatan konseptual, historis, dan komparatif melalui analisis terhadap peraturan internasional, doktrin hukum, serta praktik negara-negara terkait. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penutupan Selat Hormuz secara sepihak oleh Iran bertentangan dengan prinsip hak lintas transit sebagaimana diatur dalam Pasal 37–44 UNCLOS 1982. Walaupun Iran memiliki hak kedaulatan atas wilayah perairannya, hak tersebut tidak dapat digunakan untuk menghalangi kebebasan navigasi internasional pada selat yang digunakan untuk pelayaran internasional. Hak lintas transit bersifat tidak dapat ditangguhkan secara unilateral oleh negara pantai. Oleh karena itu, penyelesaian sengketa terkait Selat Hormuz perlu ditempuh melalui mekanisme diplomatik multilateral serta forum hukum internasional guna menjaga stabilitas keamanan dan perdagangan global.

Downloads

Download data is not yet available.

References

1. Joint Comprehensive Plan of Action. Wina, 14 Juli 2015. UN Doc. S/2015/544.

2. Konvensi Wina tentang Hukum Perjanjian (Vienna Convention on the Law of Treaties). 23 Mei 1969. 1155 UNTS 331.

3. Piagam Perserikatan Bangsa-Bangsa (Charter of the United Nations). 26 Juni 1945.

4. United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS). 10 Desember 1982. 1833 UNTS 397.

5. International Law Commission. "Draft Articles on Responsibility of States for Internationally Wrongful Acts with Commentaries." 2001. UN Doc. A/56/10.

6. Hague Convention (XIII) Concerning the Rights and Duties of Neutral Powers in Naval War. 18 Oktober 1907.

7. Barcelona Traction, Light and Power Company, Limited (Belgium v. Spain). Second Phase. I.C.J. Reports 1970.

8. Corfu Channel Case (United Kingdom v. Albania). Merits. I.C.J. Reports 1949.

9. Fisheries Jurisdiction Case (United Kingdom v. Iceland). Merits. I.C.J. Reports 1974.

10. Military and Paramilitary Activities in and against Nicaragua (Nicaragua v. United States of America). Merits. I.C.J. Reports 1986.

11. Akbarzadeh, Shahram. "Iran's Foreign Policy: Between Containment and Vulnerability." Asian Journal of Political Science 23, no. 2 (2015): 197-212.

12. Brownlie, Ian. Principles of Public International Law. 8th ed. Oxford: Oxford University Press, 2012.

13. Churchill, R.R., dan A.V. Lowe. The Law of the Sea. 3rd ed. Manchester: Manchester University Press, 1999.

14. Grotius, Hugo. Mare Liberum. Terjemahan oleh Ralph Van Deman Magoffin. New York: Oxford University Press, 1916. (Teks asli: 1609).

15. Marzuki, Peter Mahmud. Penelitian Hukum. Edisi Revisi. Jakarta: Prenadamedia Group, 2016.

16. Roach, J. Ashley, dan Robert W. Smith. Excessive Maritime Claims. 3rd ed. Leiden: Martinus Nijhoff Publishers, 2012.

17. Shaffer, Brenda. Iran at the Gate: A New Threat to Energy Security. Washington: Washington Institute for Near East Policy, 2009.

18. Shaw, Malcolm. International Law. 8th ed. Cambridge: Cambridge University Press, 2017.

19. Tanaka, Yoshifumi. The International Law of the Sea. 3rd ed. Cambridge: Cambridge University Press, 2019.

20. Vattel, Emer de. The Law of Nations or the Principles of Natural Law. Terjemahan oleh Charles G. Fenwick. Washington: Carnegie Institution, 1916.

21. Antunes, Nuno Sergio Marques. "The Importance of the Tidal Datum in the Definition of Maritime Limits and Boundaries." IBRU Boundary and Security Bulletin 7, no. 2 (1999): 65-72.

22. Caminos, Hugo, dan Vincent P. Cogliati-Bantz. "The Strait of Hormuz and the Right of Transit Passage." International Journal of Marine and Coastal Law 25 (2010): 123-148.

23. Keyuan, Zou. "The Implications of the UN Convention on the Law of the Sea for the Strait of Hormuz." Chinese Journal of International Law 12, no. 1 (2013): 1-32.

24. Simma, Bruno. "From Bilateralism to Community Interest in International Law." Recueil des Cours 250 (1994-VI): 221-384.

25. Valencia, Mark J. "The Strait of Hormuz: Security, Law, and Politics." Marine Policy 38 (2013): 296-302. U.S.

26. Energy Information Administration (EIA). "The Strait of Hormuz is the world's most important oil transit chokepoint." EIA, 20 Juni 2019. Diakses 10 Mei 2025. https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=39932.

27. United Nations Division for Ocean Affairs and the Law of the Sea (DOALOS). "The United Nations Convention on the Law of the Sea: A Historical Perspective." Diakses 10 Mei 2025. https://www.un.org/depts/los/convention_agreements/convention_historical_perspective.htm.