Analisis Pemetaan Tingkat Kerusakan Perbaikan Perkerasan Lentur pada Ruas Jalan dengan Metode Pavement Condition Indek (PCI) dan Metode Road Condition Survey (RCS) di Lingkar Baribis – Panglayungan di Kabupaten Majalengka

Erni Sari Lumban Toruan; Fahmi Faizal Wahyudi; Moch. Aris Risnandar; Iip Faturrohman; Risky Mahesa

doi:10.31004/riggs.v5i2.10317

Authors

Erni Sari Lumban Toruan Universitas Majalengka
Fahmi Faizal Wahyudi Universitas Majalengka
Moch. Aris Risnandar Universitas Majalengka
Iip Faturrohman Universitas Majalengka
Risky Mahesa Universitas Majalengka

DOI:

https://doi.org/10.31004/riggs.v5i2.10317

Keywords:

Perkerasan Lentur, Pavement Condition Index (PCI), Road Condition Survey (RCS), Pemetaan Kerusakan

Abstract

Salah satu masalah penting di Ruas Jalan Lingkar Baribis–Panglayungan, Kabupaten Majalengka, adalah kerusakan pada struktur perkerasan lentur, juga dikenal sebagai perkerasan lentur, yang mengakibatkan penurunan aspek kenyamanan, keselamatan, dan umur layanan jalan. Permasalahan ini disebabkan oleh sedimentasi dan penyumbatan di sistem drainase samping serta beban lalu lintas yang tinggi dari kendaraan berat yang mengangkut hasil tambang. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan analisis teknis dan pemetaan komprehensif terhadap tingkat kerusakan perkerasan melalui integrasi metode Pavement Condition Index (PCI) sesuai standar ASTM D6433 dan Road Condition Survey (RCS) berbasis Surface Distress Index (SDI) . Survei deskriptif kuantitatif dengan metode inspeksi visual langsung digunakan pada ruas jalan 400 meter yang terbagi menjadi tiga segmen unit sampel pengamatan. Hasil identifikasi lapangan menunjukkan bahwa enam jenis kerusakan yang paling umum adalah retak buaya (crack alligator), lubang (potholes), kegemukan aspal (bleeding), penurunan (depression), bekas roda (rutting), dan pengelupasan (raveling). Hasil penelitian kuantitatif menunjukkan bahwa nilai PCI rata-rata sebesar 31,67 termasuk dalam kategori Very Poor (Sangat Buruk). Kondisi yang paling berbahaya ditemukan di Segmen 2, yang memiliki nilai indeks terendah sebesar 20 karena kegagalan struktural tanah dasar. Meskipun demikian, evaluasi fungsional yang dilakukan menggunakan metode RCS menghasilkan nilai rata-rata indeks kondisi sebesar 9,90, yang menempatkan status jalan pada kategori Rusak Ringan hingga Rusak Sedang. Temuan teknis menegaskan hubungan yang kuat antara kerusakan struktur dan kondisi drainase yang buruk di lokasi penelitian. Studi ini menyarankan metode penanganan untuk meningkatkan daya tahan jalan di masa mendatang, seperti rekonstruksi lokal pada titik kegagalan struktur, patching mendalam, overlay tebal 8–10 sentimeter, dan normalisasi sistem drainase samping.

Downloads

Download data is not yet available.

References

[1] A. N. Tajudin, ". JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil,," Evaluasi kerusakan perkerasan lentur dengan metode PCI dan sdi (studi kasus: jalan Jatisari, Karawang), pp. 845-854., (2021)..

[2] R. F. &. F. M. Dhiaulhaq, " Jurnal Teknik Sipil dan Lingkungan,," Evaluasi Kerusakan Lapis Perkerasan Jalan dengan Metode Pavement Condition Index (PCI)., Vols. 7(2),, pp. 161-170., (2022)..

[3] F. &. K. B. Ahmad, " Teknisia,," Evaluating pavement condition using roadroid and Surface Distress Index (SDI): a case study of Klangon-Tempel Road, Yogyakarta Special Province., Vols. 30(2),, pp. 84-93., (2025)..

[4] I. A. W. &. B. D. Fadila, " Jurnal Ilmiah Telsinas Elektro, Sipil Dan Teknik Informasi,," Pemodelan Pemetaan Jaringan Jalan dan Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Pavement Condition Index (PCI)., Vols. 6(2),, pp. 219-231., (2023)..

[5] L. &. M. I. Hasrudin, "Syntax Idea,," Analisis penilaian kondisi perkerasan jalan dengan metode PCI (pavement condition index), SDI (surface distress index) dan IRI (international roughness index). , Vols. 6(4),, pp. 1881-1898., (2024)..

[6] W. K. N. A. &. B. F. F. Putra, " Jurnal Teknik,," Analisis kerusakan jalan perkerasan lentur menggunakan metode pavement condition index (PCI)., Vols. 16(1),, pp. 41-50., (2022). .

[7] E. R. I. M. S. &. K. M. Labaso, " REKONSTRUKSI TADULAKO: Civil Engineering Journal on Resear," Evaluasi Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI) dan Surface Distress Iindex (SDI) Studi Kasus Jalan Pue Bongo–Kota Palu., (2022)..

[8] A. N. Tajudin, "JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil,," Evaluasi kerusakan perkerasan lentur dengan metode PCI dan sdi (studi kasus: jalan Jatisari, Karawang)., pp. 845-854., (2021)..

[9] D. Vikram, "Journal of Indonesian Civil & Environmental Engineering/Jurnal Teknik Sipil & Lingkungan,," Analysis of Road Surfacing Using the Pavement Condition Index (PCI) and Surface Distress Index (SDI)., p. 10(2)., (2025)..

[10] L. J.-D. L. &. Y.-S. C. Szu-Han, " Applied Sciences,," Analysis and Verification Results of Manual Inspection of Pavement Condition Index., vol. 5600., pp. 15(10),, (2025)..

[11] S. H. L. J. D. &. C. Y. S. Lu, " Applied Sciences,," Analysis and verification results of manual inspection of pavement condition index., vol. 5600., pp. 15(10),, (2025)..

[12] S. L. X. &. W. F. Bhandari, " International Journal of Transportation Science and Technology,," Understanding the effects of structural factors and traffic loading on flexible pavement performance., vol. 12(1), pp. , 258-272., (2023). .

[13] S. Fauziah, " (Master's thesis, Universitas Islam Sultan Agung (Indonesia)).," Evaluasi Kapasitas Saluran Drainase Dengan Menggunakan Software Hec–Ras 4.10 dan EPA SWMM 5.1 (Studi Kasus Pusat Kota Jepara, Jawa Tengah), (2021)..

[14] D. I. D. R. K. S. E. &. H. E. F. Pratama, " JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil,," ANALISIS KONDISI PERKERASAN JALAN DURENAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI)., pp. 167-180., (2026)..

[15] K. PUPR., " Direktorat Jenderal Bina Marga.," Pedoman Desain Perkerasan Jalan dan Pemeliharaan Jalan., (2021).